閱讀下列材料回答問題。

材料1

2011年，美國拋出“新絲綢之路”計劃。該計劃的主要設想是發(fā)揮阿富汗連接中亞和南亞的地理位置優(yōu)勢，加強阿與鄰國的經(jīng)濟聯(lián)系、推動阿成為本地區(qū)的交通和貿易樞紐，以此帶動阿國內經(jīng)濟轉型，繼而使阿富汗在美國及北約撤軍之后，實現(xiàn)國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和社會的平穩(wěn)過渡。該計劃的出臺反映出新形勢下美國對其阿富汗及中亞政策的調整。雖然“新絲路”計劃仍在形成和發(fā)展中，但隨著2014年外國部隊向阿富汗移交全部安全職責時間的臨近，美國推行該計劃的步伐也在加快?！靶陆z路”計劃如得以成功實施，將對整個中亞地區(qū)的地緣政治和地緣經(jīng)濟態(tài)勢產(chǎn)生影響，進而影響到我國周邊安全及上海合作組織框架內的經(jīng)濟和安全合作。

材料2

習近平11月4日上午主持召開中央財經(jīng)領導小組第八次會議，研究絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路規(guī)劃、發(fā)起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。習近平發(fā)表重要講話強調，絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議順應了時代要求和各國加快發(fā)展的愿望，提供了一個包容性巨大的發(fā)展平臺，具有深厚歷史淵源和人文基礎，能夠把快速發(fā)展的中國經(jīng)濟同沿線國家的利益結合起來。習近平在講話中指出，“一帶一路”貫穿歐亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟圈，西邊進入歐洲經(jīng)濟圈。無論是發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，還是應對危機、加快調整，許多沿線國家同我國有著共同利益。歷史上，陸上絲綢之路和海上絲綢之路就是我國同中亞、東南亞、南亞、西亞、東非、歐洲經(jīng)貿和文化交流的大通道，“一帶一路”倡議是對古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認同。

附圖：一帶一路

材料3

奧巴馬8月8日又接受了《紐約時報》專欄作家弗里德曼（Thomas L.Friedman）的專訪說：中國確實在“搭便車”，“他們搭了30年的便車了，且一直沒有什么問題。”他說，他有時甚至會調侃說，“我們能像中國一點嗎？沒有人指望他們做任何事情?！?/p>

國家主席習近平8月22日在蒙古國國家大呼拉爾發(fā)表題為《守望相助，共創(chuàng)中蒙關系發(fā)展新時代》的重要演講，指出：中國愿意為包括蒙古國在內的周邊國家提供共同發(fā)展的機遇和空間，歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。中國開展對發(fā)展中國家的合作，將堅持正確義利觀，不搞我贏你輸、我多你少，在一些具體項目上將照顧對方利益。中國說到的話、承諾的事，一定會做到、一定會兌現(xiàn)。請回答：

（1）美國拋出“新絲綢之路”計劃和中國的“一帶一路”目的有何不同？

（2）習近平歡迎周邊國家“搭便車”和提出的“一帶一路”，體現(xiàn)了中國怎樣的周邊外交工作理念？

（3）結合中國對世界頻送“中國紅利”的事實剖析奧巴馬“搭便車”論的錯誤？

答案

分析題： （1）美國拋出“新絲綢之路”計劃和中國 的“一路一帶”目的有何不同？ （2）習近平歡迎周邊國家“搭便車”和提 出的“一路一帶”，體現(xiàn)了中國怎樣的周邊 外交工作理念？ （3）結合中國對世界頻送“中國紅利”的 事實剖析奧巴馬“搭便車”論的錯誤？

（1）美國“新絲路”計劃背后主要目的是遏 制“中國崛起”，同時體現(xiàn)出美力求削弱中 亞與俄羅斯的傳統(tǒng)聯(lián)系、整合中亞和南亞 并建立起美主導的地區(qū)新秩序的意圖。中 國的“一路一帶”是秉持互利共贏的時代理 念，從國家全局和長遠利益出發(fā)，在謀求 自身發(fā)展的同時，積極促進其他國家共同 發(fā)展，不斷拓展經(jīng)濟發(fā)展外部空間和良好 國際環(huán)境，以期實現(xiàn)經(jīng)濟共同發(fā)展繁榮， 不斷推動經(jīng)濟全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化， 實現(xiàn)“中國夢”對接“亞太夢”。

（2）“周邊是首要”是中國的總體外交戰(zhàn)略 布局重要內容。我們堅持與鄰為善、以鄰 為伴，堅持睦鄰、安鄰、富鄰，突出體現(xiàn) 親、誠、惠、容的理念，深化互利合作， 努力使自身發(fā)展更好惠及周邊國家。中國 在謀求自身發(fā)展的同時，會不斷向周邊國 家釋放“中國紅利”，搭上中國的“便車”。

（3）中國是現(xiàn)有國際體系的貢獻者，對世 界頻送“中國紅利”，包括美國在內的許多國 家搭上了中國發(fā)展的便車。中國積極參與 國際事務，發(fā)揮著負責任大國的作用。“中國 搭便車”說法片面，中國與其他國家交往是 互利互惠的。中國的經(jīng)濟增長對包括美國 在內的世界各國都有好處。事實上，西方 從中國發(fā)展中獲益匪淺。搭便車“論的實質 是”中國責任論“的翻版，其目的在于推卸責 任、掩蓋矛盾、打壓和遏制中國的發(fā)展。 在經(jīng)濟全球化的時代，各國之間相互依 存，在不同領域有不同的分工，相互提供 產(chǎn)品與服務，包括國際政治和安全服務。 如果把這種相互依存關系描述為”搭便 車“，也應該是相互”搭便車“。改革開放30 年來，中國在經(jīng)濟、政治、軍事及科技等 方面實力迅速增長，綜合國力迅速提升， 已進入了全面崛起時期。中國取得如此成 就，一方面是利用好來自國際方面的機 遇，抓住和利用好重要的戰(zhàn)略機遇期，但 最重要的方面還是我們從中國實際出發(fā)， 找到了一條符合中國實際的發(fā)展道路，即 中國特色社會主義發(fā)展道路，把中國取得 的巨大成就簡單的理解為”搭便車“是荒唐 的。